目前現有的電動操作機構，其傳動都是通過電動機直接通過渦輪蝸桿減速裝置， 減速后直接傳遞給操作機構主軸，操作機構主軸直接通過拐臂傳遞給隔離開關主軸，且在電動操作機構上設置緩沖裝置?；蛘咧苯优c隔離開關、接地開關主軸直接連接。
??電動操作機構廠家這兩種結構的電動操作機構由于速度快，沖擊性大，即使有緩沖裝置，也容易造成元器件沖擊而損壞， 甚至還會造成開關分、合過位或者不到位，同時又存在要求電動機功率大，存在噪音大，體積大等缺點。
??高壓隔離開關和接地開關的電動操作機構就能彌補上述的缺點，它涉及開關電動操作機構技術領域，包括固定框架。電機固定連接在固定機架下部，電機輸出端連接減速箱，減速箱輸出軸連接傳動小齒輪，操作機構主軸在操作機構的主軸上設置固定架的上部，與主動小齒輪配合的主動從動齒輪，在減速齒輪箱的輸出軸上還設置有撥叉裝置，主動小齒輪設置在換檔叉裝置。電動操作機構主軸轉速低，無慣性，無緩沖裝置，結構簡單，運動更可靠。與原來的電動機構相比，操作相同隔離開關所需的電力大大減少。

在電動操作中的分勵脫扣器是一種遠距離操縱分閘的附件，當電源電壓等于額定控制電源電壓的70%-110%之間的任一電壓時，就能可靠分斷斷路器。
??電動操作機構分勵脫扣器是短時工作制，線圈通電時間一般不能超過1S，否則線圈會被燒斷，塑殼斷路器為防止線圈燒毀，在分勵脫扣器串聯一個微動開關。當分勵脫扣器通過銜鐵吸合，微動開關從閉合狀態轉換成斷開，由于分勵脫扣器電源的控制線路被切斷，即使人為地按住按紐，分勵線圈始終不再通電就避免了線圈燒損情況的產生，當斷路器再扣合閘后，微動開關重新回到閉合位置。但萬能式DW45產品在出廠時要由用戶在使用時在電動操作機構分勵脫扣器線圈之前串聯一組常開觸頭。